首页 > 娱乐 >

泰坦尼克号是真实历史事件吗(泰坦尼克号真实情况)

发布时间:2022-10-11 15:43:06来源:网络转载

泰坦尼克号航行需要的燃煤是船东从其他船上收集起来的

1912 年,泰坦尼克号计划的处女航恰逢一次重大的煤炭罢工。直到 4 月 6 日才结束,距离该船即将出海仅 4 天,正因为如此,白星公司几乎没有时间将足够的煤炭运到码头。

结果,燃料不得不从其他白星航运公司的船只上收集。

该船最初设计为船上有64艘救生艇,最终减少到20艘

泰坦尼克号的首席设计师亚历山大·卡莱尔原本计划为该船配备 64 艘救生艇,但国际海事公司认为,让乘客在甲板上有更多的行走空间更为重要。

需要的救生艇数量是根据船的重量来计算的,所以 64 艘救生艇先变成了 40 艘,然后是 32 艘,然后是 16 艘,这是根据泰坦尼克号重量计算的“正确”数字。稍后又增加了四艘小型救生艇。

泰坦尼克启航时就差点发生碰撞,这或许是一种征兆

泰坦尼克号即将离开南安普敦港进行处女航时,一艘名为纽约的船几乎与它相撞。事故原因是泰坦尼克号巨大的螺旋桨叶片。

在启动时在水下剧烈地旋转,以至于附近的纽约号脱离了它的系泊区域并被拉向泰坦尼克号。幸运的是,两艘船最终没有碰撞在一起,但也因此延误了一个小时的出发时间。

泰坦尼克号在沉没之前,船舱中的煤一直在自燃

在船的最底层,有6个锅炉房。在船舶离港前在5号锅炉房内,巨大的煤炭堆由于热量积聚,发生自燃,但无明火,一直轻轻冒烟,最后在沉船前不久被扑灭。

刚灭完火,船又倾斜了

航程中发生的煤碳自燃迫使5号锅炉房的工作人员将右侧的煤全部移走。这导致泰坦尼克号向左倾斜约 2.5 度。

坦尼克号的第四个烟囱是“假的”

第四个烟囱不像前三个那样冒黑烟。而是被用来为泰坦尼克号上的船舱和厨房通风。用途不同,但设计师为了统一整体外观,将其设计为烟囱形状。

与冰山相撞的原因可能是一种不寻常的大气现象

泰坦尼克号撞上冰山的当晚,天气条件有利于海市蜃楼现象的形成。这种现象使地平线向上弯曲。这可能意味着冰山完全被一个高于真实地平线的虚假地平线所隐藏。

一些研究人员认为,这就是为什么在船危险地靠近冰山之前没有人注意到冰山的原因。

冰山撞到泰坦尼克号造成仅12-13平方米口子

冰山没有那么重地撞到泰坦尼克号的侧面,也没有把它刮穿。相反只是撞开了几个将船体板固定在一起的铆钉。水开始迅速流进船体。

撞上冰山后,泰坦尼克号每分钟进水400吨。

仅仅20分钟后,超过900万升的水进入船体。这大约是四个奥运会规模的游泳池。

船长没有忽视冰山警告。

一个流行的传言是泰坦尼克号的船长爱德华·J·史密斯无视其他船只关于前方巨大冰原的所有警告。

与传言相反,史密斯船长实际上听取了他们的意见,并将泰坦尼克号航线调整为比原路线更南的地方,试图绕过冰原。船长也没有试图打破任何世界速度纪录。

免责声明:本文为转载,非本网原创内容,不代表本网观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。