1月4日，重庆交巡警公众号发布《重庆市公安局交通管理局关于中心城区高峰时段桥隧错峰通行的通告（征求意见稿）》，本次公开征求意见时间为2021年1月4日至11日，从即日起，市民可通过电子邮件或传真方式反馈意见或建议。

这也是去年9月，重庆交巡警发布桥隧限行通告后，时隔4个多月，第二次发布限行通告。

交通管制（资料图）

限行时段延长半小时

晚高峰到19点30分结束

据了解，本次征求意见稿，与去年9月发布的内容大致相同。其目的都是为进一步缓解重庆市中心城区交通拥堵的状况，限行时段，也都集中在交通压力较大的早晚高峰时段。

重庆交巡警公众号截屏图

经过对比两次限行通告（征求意见稿），封面新闻记者发现，最新的通告在限行时段上发生了变化。早高峰时段没有变化，均为7:00—9:00，晚高峰时段则从之前的17:00—19:00调整为17:00—19:30，整体限行时段增加半小时，重庆中心城区桥隧错峰通行限行时长延长为每日4.5小时。

曾家岩大桥（图片来源于网络）

新增曾家岩大桥

错峰出行将涉及桥隧“14+1”

据了解，由于重庆市中心地区交通通行情况受桥隧瓶颈节点影响较大。因此，本次高峰时段的限行，仍旧集中在中心城区的桥隧上。其中，曾家岩嘉陵江大桥在2020年12月30日正式通车，作为中心城区的又一座大桥，在全新的征求意见稿中，也将其纳入到限行区域内。

千厮门大桥（图片来源于网络）

因此，此次选择实行错峰通行的桥隧从之前的“13+1”，变成了“14+1”。分别是高家花园大桥及复线桥、石门大桥（双向）、嘉华大桥（双向）、渝澳大桥、嘉陵江大桥、曾家岩大桥（双向）、黄花园大桥（双向）、千厮门大桥（双向）、朝天门大桥（双向）、东水门大桥（双向）、长江大桥、长江大桥复线桥、菜园坝大桥（双向）、鹅公岩大桥（双向）、真武山隧道（双向）。

错峰通行的方式，在工作日按汽车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字对应。新能源车依旧不受限制。

桥隧错峰通行拟从今年3月起进行

在本次征求意见稿中还公布了拟限行周期，中心城区高峰时段桥隧错峰通行拟将从2021年3月1日至2022年2月28日进行施行，周期为一年。

据悉，2020年11月，百度地图与北京市交通信息中心共同编写并发布的《2020年第3季度中国城市交通报告》中显示，工作日交通拥堵排名前三的城市依次为重庆、贵阳、北京。

在全国36个大城市中，重庆是唯一没有实施错峰通行以及相关限行措施的地区。如今早晚高峰的交通通行压力，也在随着车流量的增加而不断加大。

封面新闻记者通过实地亲身体验发现，平峰时段在中心城区的交通通勤，15公里的上班路程，开车仅需25分钟左右；而在进入早晚高峰时段后，则需要花费至少45分钟以上。

在2018年4月，由于当时连接渝中和江北的牛角沱嘉陵江大桥进行桥面大修整治，重庆市中心城区曾有过一次为期200天，针对渝澳大桥、黄花园大桥和嘉华大桥区域的小范围限行。当时的限行措施，根据交巡警分析，的确有效消除嘉陵江大桥施工带来的交通压力，也极大缓解了渝中、江北、渝北等片区的交通拥堵状况。

对于高峰时段“14+1”的桥隧限行措施，作为参与重庆中心城区交通的你怎么看？

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