作为浙江接轨上海“桥头堡”和承接上海辐射“门户”，浙江省政府工作报告中频频出现的嘉兴元素背后有何深意？它将如何助力嘉兴打造长三角城市群重要中心城市？

　　浙江省两会期间，中新社记者就此采访浙江省人大代表、嘉兴市委书记陈伟。

　　近年来，以“枢纽嘉兴”建设为载体，嘉兴持续推进交通领域的互联互通。在陈伟看来，“推进交通强市建设，是打造长三角城市群重要中心城市的题中之义，是审时度势、抢抓发展机遇的重大举措，是补齐交通短板、优化营商环境的关键一招。”

　　在2022年12月23日召开的嘉兴市委九届二次全体(扩大)会议暨市委经济工作会议上，嘉兴就发布了《中共嘉兴市委关于打造长三角城市群重要中心城市的实施意见》，提出建设实力型、创新型、枢纽型、品质型、活力型、开放型、智慧型“七型城市”的目标。

　　摊开地图，经济高度发达的长三角城市群中，不仅有经济总量迈上4万亿台阶的“上海”，杭州、南京、宁波、苏州、无锡、合肥等城市的经济体量均超过万亿GDP。建设“公铁水空”联运枢纽，联结这些大城市，嘉兴拥有地理的中心优势。

　　陆路方面，嘉兴“三纵三横”的高速公路和“五横五纵一连”的国省道网络加快成型，沪昆、通苏嘉甬、沪乍杭、沪杭城际、嘉湖城际沪五条铁路见证着嘉兴“轨道上的长三角”呼啸而来。

　　水运方面，嘉兴拥有前海后河的独特优势，是发展海河联运的理想之地。目前，嘉兴“一枢纽、十通道、八联”的海河联运总体布局已经形成，嘉兴港全球百大集装箱港口排位提升至第83名。

　　航空方面，2022年11月23日，嘉兴谋划多年的机场军民合用工程全面开工，并同步建设圆通物流项目，打造航空物流基地……

　　在陈伟看来，对嘉兴而言，“长三角城市群重要中心城市”的定位，将推动嘉兴成为“海陆空铁水”各类交通设施的交汇中心，货流、物流、人流、信息流的交流中心，可以更好地将区位优势转化为竞争胜势，辐射沪、杭、苏、甬四大万亿级城市。“(它)将指引嘉兴推动城市加快实现由‘立足全省域’向‘放眼长三角’的跃升，由‘承接溢出效应’向‘主动对外辐射’的变革，由‘服务配套’向区域‘战略中心’的重塑。”

　　“2023年，嘉兴将重点抓好嘉兴机场、通苏嘉甬高铁、嘉兴南站改扩建、苏台高速二期、浙北海河联运枢纽等重大项目建设，确保完成综合交通投资380亿元以上。”陈伟说。

　　嘉兴的目标是，到2027年累计完成交通基础设施投资2000亿元，建成“公铁水空”联运枢纽，基本实现城际、市域、市区3个“半小时交通圈”人口全覆盖、长三角中心区1小时通勤，基本建成高水平交通强市，成为长三角重要枢纽中心。(完)