此次任务时间紧，协调保障环节多，机场地形复杂，较以往保障难度更大。据悉，从9月26日开始至9月30日连续5天，东航要保障16个援藏医疗队返程航班，其中9月30日的航班量最大。同时在机场方面，日喀则和平机场和拉萨贡嘎机场分别是海拔3000米以上的高高原机场和高原机场，机场海拔高、天气多变。接到任务的第一时间，东航运控中心迅速组织相关单位召开任务布置会，研究细化措施、明确专人负责，坚决做到重要保障不缺位、连续作战不松懈、保持着7*24小时“运转”。

　　东航根据每次保障任务的不同特点，第一时间制定单独的援藏医疗队返程任务保障通知书，安排专门的项目经理进行全程跟进协调，做到在最短时间内，快速对接局方、机场、安检、地面等单位，确保沟通协调顺畅及时有效。同时，医疗队包机的保障，一大特点是托运行李多、大件行李占比大，调用飞机运力时，不能仅仅考虑客舱容纳人数，更得准确预判飞机腹舱容量可否满足医疗队托运需求。正是有赖于多年来积累的丰富保障经验，让整个准备工作更加充分。

　　日喀则机场地形特殊，对飞机性能和机载导航数据库都有很高要求，东航运控中心的导航性能部进行精密评估和计算，要求执飞单位精算业载，紧接着航务管理部立即制作航班任务申请，向有关管理部门进行申报，积极联系、落实批复情况。得到航班批复后，航班调配部第一时间调配飞机资源，全力保障包机任务。与此同时，运控中心MUC席位通过航班动态监测、航班运行调时、航班运行沟通等方面做到精准有效、万无一失。

　　位于西安的东航西北运控分中心按照相关部署，制定保障方案，并立即对运输任务航班的批复、气象、通告、性能、业载进行预先评估并制作测试飞行计划等。航班运行当日，安排业务骨干负责航班放行与运行监控工作，并加强机组航前讲解，签派值班主任对航班放行进行复核，确保航班放行工作准确无误。日喀则机场不仅是高高原机场，也是东航的一类特殊机场，存在燃油保障、停机位少等运行限制，东航西北运控分中心通过精细化工作，各部门紧密配合顺利完成了医疗包机运输保障任务。

　　9月30日在日喀则机场，从9:45开始，4架东航A319飞机，执行MU7132、MU7134、MU7136、MU7138，接上黑龙江医疗队后从日喀则起飞前往西安，医疗队员随后从西安登上东航A320、A330飞机前往哈尔滨。

　　在MU7134航班上，乘务长李玉娜用客舱广播深情告白：“尊敬的白衣天使，您们好！我是本次航班的乘务长，我谨代表中国东方航空公司全体机组成员向您致以最诚挚的问候：你们辛苦了，欢迎回家！你们用医者仁心践行了医务工作者最质朴的担当；你们用实际行动给予了人民看得见的守护和摧不垮的信心。40天前，我们护送你们出征，如今东航如约而至，迎接你们平安回家！”客舱里顿时响起了热烈的掌声。

　　乘务组向每位医疗人员送上小国旗，用“你我携手”“共同抗疫”“缺氧不缺精神”“海拔高境界更高”等标语表达对医疗队员们的崇高敬意。在国庆即将到来之际，医疗队队员们纷纷写下了对祖国的祝福。

　　而在拉萨机场，东航4架宽体机A330，执行2班拉萨-济南，2班拉萨-浦东，护送山东援藏医疗队、上海援藏医疗队返程。19：38分，随着MU7128航班从拉萨飞抵上海浦东国际机场，当天援藏医疗队返程运输任务顺利完成。(完)