而很多时候，大家觉得大型运输机并不能够直接参加战争，因此很少对其进行关注，而都喜欢讨论英俊的战斗机和威武的轰炸机，但是实际上一国武装力量的活动范围有多大，和大型运输机机队的强大与否有着很大的关系 。

而正所谓俗话说得好“兵贵神速”，运输机装备的数量越多，就可以将人员装备等进行更快地部署，这无疑是十分有好处的。

根据2017年左右的数据，目前全球一共装备了4200多架运输机， 这其中美国一家就有900多架，这一家就占了将近四分之一 ，其余100多国和地区共装备了3000余架（当然，这其中战略运输机只有一小部分）。

当前美国空军共装备有多达13型不同级别的运输机，种类非常齐全，图为3吨多的塞斯纳208

在1991年海湾战争和2015年俄罗斯参加的叙利亚的战争中，大型运输机都起到了十分重要的作用，甚至可以这么说，如果美国和俄罗斯没有一定数量的运输机的话，他们在战争中的表现不会那么漂亮。

而大家都知道，曾经全球最大的运输机是大名鼎鼎的安225大型运输机。

安225运输机是苏联时期制造的一种大型运输机。安225的最大起飞重量为640吨，货仓的最大载重量高达250吨，其机身顶部的载重为200吨，机身长度84米，翼展88.4米。

1988年11月30日，第一架安225在基辅的制造厂组装完毕。1988年12月21日，在基辅首飞成功，飞行时间1长达小时14分钟，结果表明性能与当初的设计要求十分符合。

安225原本计划制造两架，但是由于苏联解体等一系列的原因，仅有一架制造了出来。苏联解体之后该运输机归乌克兰所有。

而根据俄罗斯方面在距基辅20余公里的戈斯托梅利机场发来的消息，在俄军攻占机场之后，乌军向俄军发动了进攻，在进攻中不幸殃及了安225， 这架可以说是工业史上的瑰宝的全球最大运输机就此不复存在，实在是令人惋惜。

那么，在安225之后，全球各大运输机的载重排名又如何呢？下面就让我们一起来看一看。

第一名：安124

在安225之后，全球最大的运输机仍然是苏联时期研制的，以此可见苏联当时的工业实力是多么强大！

安124是原本的全球第二大运输机，外号为“鲁斯兰”，是俄罗斯传统故事中一个民族英雄的故事。该运输机 长度69.10米，翼展73.30米，高度20.78米，机翼面积628.50平方米，空重 173吨 ，正常起飞重量 392吨 ，最大起飞重量 405吨。载重量可以达到120-150吨。

安124 主货舱长度为36米，宽度6.4，高4.4米，算上货仓前后坡道的总长度为43.45米，整个货仓容积为1013.76立方米。

这么大的货仓可以 主要用于长距离运输坦克、装甲车、桥梁等大型设备 ，为了保证飞行员在长时间的飞行中能够得到很好的休息，安124在飞机上还设置了洗澡间、厨房和两个卧室，得以让飞行员能进行长时间的飞行。

一架安124能运输2~3辆坦克，或者6~8辆战车，其如果装满的话最大航程达到了4000公里，40吨载重情况下航程可达近12,000公里。

安124在1982年成功首飞，1987年开始大规模生产，至1995年四月已制造51架，至2000年其中26架在俄军服役，乌克兰也有一些安124。

第二名：C5

C5运输机（英文：C-5，代号：Galaxy，译文：银河，通称：洛马C-5“银河”），是美国洛马制造的大型运输机，也是目前美军最大的运输机。 但在全球范围内来看在载重量方面只能排在。

该运输机长度75.54米，翼展67.88米，高度19.85米，机翼面积576.0平方米，容积985.29立方米，空重 169 吨。最大起飞重量 379 吨， 载重量可以达到118吨 ，改进型的C5M可以达到120吨-130吨左右。

C5运输机是美国空军目前最大的战机，其拥有上下两层货舱，主货舱长36.9米、宽5.7米、高4.1米、容积985立方米，上层货舱略小而且宽度渐变。

而C5在研究之初就是为了装载美国的各种坦克， C5一次就可以运送两辆美国的M1A2坦克 。为了方便上下货物，C5运输机安装了坡道，上下货物十分方便。

C5运输机被称为是美国空军规模、实力的体现。服役20余载时却已身经百战，曾创下了70架次运送3000吨、百架次运送5500吨、150架次运送1万吨货物的纪录。

确实非常了不起。目前美国空军已经在制造改进型的C5M， 并准备将这款上个世纪六十年代研究的运输机使用到2040年之后。

第三名：安22

安22是人类历史上制造过的最大的 螺旋桨飞机，于上个世纪六十年代左右开始研制，1965年2月首飞成功，1966年开始大规模生产。

1967年开始交付使用，1974年就停止了生产， 一共生产了85架 。 苏联解体时仍有45架安-22在服役，目前依然有六架在俄罗斯服役。

安22机长57.92米，翼展64.40米，机高12.53米，机翼面积345平方米，，空重114吨， 最大载重80吨 ，载重80吨可飞行5000公里，最大起飞重量250吨。

安22货舱容积640立方米，可运载导弹、运输车、坦克、汽车等。驾驶舱内乘员5-6人，驾驶舱后面还额外有一个与主货舱隔开的可容纳28～29名乘客的机舱。

值得一提的是，图95轰炸机和欧洲野牛气垫船用的发动机跟安22一样。 得益于发动机和专门设计的机身，安22可以在简易修建的机场，以及砂石路面起降，其最大速度可以达到680公里每小时，让这型运输机有了“雄鸡”的赞誉。据悉目前俄罗斯又改造了一些安22加入了现役。

第四名：C17

C17运输机，是美国空军的一型大型运输机。C17运输机由美国在20世纪八十年代研制。

C17共生产了279架，目前仍有275架服役，其中美国空军222架 。 装备除美国外其他的空军有：英国空军、印度空军、加拿大空军、卡塔尔空军、阿联酋空军以及澳大利亚空军。

C17是美国史上研制时间最久的一款运输机，1981年就开始研究了，但是直到1995年才算研究结束，C17的好处是起降十分灵活，不挑场地， 不管是水泥地、草皮还是沙土跑道，哪怕是冰面，它都能正常起飞。

而且只需要915米的跑道就能够降落。 因此 全球适合大型运输机起降的机场不到1000个，而适合C17的机场却多达上万个。

C17运输机机身53.04米，相当于737的两倍，翼展51.81米，最大起飞重量263吨， 载重77吨，比安22略小。 其最大飞行速度830公里/小时，最大航程11600公里。其庞大的的主货舱，可以运载一辆M1A2坦克或三架阿帕奇武装直升机。

第六名：伊尔76

伊尔767可以说是全球最成功的大型运输机之一 。该运输机在1971年成功首飞，1975年正式服役。截止到1997年，伊尔76共生产900余架，每年能够制造50余架。目前有包括阿尔及利亚、叙利亚、印度等三十余国装备了这款运输机。

伊尔-76运输机翼展50.5米，机长46.6米，机高14.76米，货仓长25.5米、宽3.4米、高3.45米，最大载重40吨，改进型的伊尔76可以达到60余吨。最大飞行速度800公里/小时，最大航程5650公里。

除承担运输工作外，作为一款大型飞机，伊尔76的各种改进型也很多， 其中最主要的，就是目前俄罗斯仅有的空中加油机伊尔78以及俄罗斯的A50预警机。

虽然已经过去了将近四十年，但是伊尔76运输机依然是一款非常厉害的运输机，俄罗斯对它的性能十分满意，还在不断对它进行改进。

这边需要说明的是，本文仅仅统计大型战略运输机，战术运输机就不在讨论范围之内了。

战术运输机和战略运输机的主要区别有以下几点。首先，它们的负载能力不同。

大型战略运输机的载重量远远大于战术运输机，其起飞重量都在150吨以上，载重量在40吨以上；但是战术运输机的载重量一般都在40吨以下，比如著名的美国C130运输机的载重量只有19.8吨，此外航程上也有区别。

通俗来说吧，就是一般前者更大更重，飞得更远，而后者则较为小巧一些。正因为这样的区别，所以这两者执行的任务也有所不同。

因此，美国大量装备的C130运输机和俄罗斯的安70，欧洲的A400M等就不属于这个范畴之内进行讨论了。