《经济学家报》掌握的数据显示，在2020年受疫情影响成为“空白之年”后，中国增加了对欧洲的汽车出口，尤其是电动汽车，而西班牙是今年中国汽车销量增长最快的欧洲主要市场之一。

　　报道称，在欧洲的汽车制造商仍在计划如何实现行业转型以减少污染排放之际，中国已经在燃油车和电动汽车方面均处于世界领先地位。2021年，中国汽车品牌在欧洲实现了超过疫情前水平的销售数据。2022年初到现在，中国汽车在欧洲的销量继续大幅增长。

　　新车上牌数据以及巴塞罗那港的卸货数据证明了这一点。巴塞罗那港是中国汽车进入西班牙市场的主要入口，也是其通往欧洲其他地区和另一些地中海国家的门户。爱驰、东风小康、江淮汽车、上汽大通、名爵、极星、鑫源等是很多用户还不太了解的中国汽车品牌。然而，这些名字会被越来越多的欧洲人记住，因为中国汽车在欧洲大陆的发展势不可挡。事实上，这些中国品牌并不会全部集中在任何一个主要的欧洲市场(德国、法国、意大利、西班牙和英国)。每个品牌都会自己选择从哪个国家的市场开始拓展业务。

　　据报道，在西班牙，有11个中国品牌已经在销售它们的车型，预计短期内这一数字还会增加。比亚迪明年将带着由三款纯电动车型组成的产品组合登陆西班牙市场。今年前9个月，中国品牌汽车在西班牙的销量为6324辆，约是这些品牌去年同期销量的9倍。根据西班牙《经济学家报》获得的咨询公司数据，中国品牌汽车在西班牙市场所占份额至此已达1%。

　　2021年，运抵巴塞罗那港的中国品牌汽车所占比重也是1%。而2022年前9个月，这一比例已经上升至19%。要知道，10年前，这一比例甚至从未达到过0.2%。就电动汽车而言，2019年，运抵巴塞罗那港的中国品牌电动汽车只有大约100辆，而2022年前9个月，这一数字已猛增至13450辆。汽车行业专家佩德罗·努埃诺指出，这种趋势只会继续上升，不仅通过进口方式，还将受益于中国车企在欧洲设立更多的工厂。(编译/田策)